鏈輪軸組存在的問題
刮板輸送機鏈輪組件采用稀油潤滑的方式。稀油潤滑有利于軸承的潤滑和冷卻，使用壽命長，維護方便。鏈輪組件密封失效是漏油的主要原因。
(1) 運輸和安裝導致密封失效 刮板輸送機鏈輪軸承座為薄壁套零件，鏈輪組件在運輸和安裝過程中，如若野蠻裝卸將會導致密封失效而漏油。
(2) 工作環境的影響 鏈輪組件基本上是在煤泥里工作。煤粉有腐蝕性和流動性。鏈輪與軸承座的旋轉迷宮內充滿煤粉，浮封腔的金屬唇口磨損，Ο 形圈發生塑性變形，失去了彈性而失效。
(3) 密封結構形式的影響 浮動油封由 2 個外形相同的耐磨金屬密封環、Ο 形圈及帶有支撐腔的零件組成，密封環作時，接觸的端面形成密封面。由于軸承及各零件存在著尺寸誤差，軸承樣本給出的軸承寬度尺寸控制公差為 -0.508～+0.711 mm，軸向尺寸相差超過 1 mm。不同批次的密封環和 O 形圈性能并不相同，也有差異，致使密封接觸面的壓力變化很大，不易控制，密封環接觸面很難形成穩定油膜。為防止初期鏈輪組件的泄漏，不得不增加壓力，密封環磨損及 Ο 形圈老化加速造成泄漏。
鏈輪組件失效形式
1 鏈輪齒失效
鏈輪是刮板輸沒有間隙，而且刮板已將鏈輪中部圓筒砸出了一個明顯痕跡，將鏈輪齒的外側也磨出了很深的凹槽。鏈條不是帶著鏈輪轉動，而是和刮板一起帶著鏈輪轉動，刮板對鏈輪不斷沖擊，造成油封失效而漏油，同時也損壞其他機械部件。轉載機機尾鏈輪中間筒與鏈輪片的聯接采用 φ20 mm×50 mm 圓柱銷徑向定位，O 形密封圈密封。在外力沖擊送機的主要傳動件，它
裝在機頭主軸上，隨軸的轉動拖動刮板鏈運輸煤炭。經現轉載機尾軸組漏油
機尾刮板與鏈輪中部圓筒應有 12～15 mm 左右的間隙，而實際使用中發現，不但作用下，定位失效導致漏油。改進措施
(1) 鏈輪磨損的改進措施 將鏈輪鏈窩表面淬火
硬度提高到 62 HRC 左右，淬硬深度為 12～15 mm。這樣能顯著提高鏈輪片的使用壽命。改進后的鏈輪片材料為 42CrMo4，調質后有較高的疲勞強度和抗沖擊能力，韌性好，且無明顯的回火脆性。
(2) 設計和加工方面 考慮到井下轉載機機尾的各種工況，加強中間筒與鏈輪片之間的聯接剛性 (建議采用焊接工藝)，從而滿足轉載機機尾鏈輪回轉的正常需要。提高零部件的加工精度，執行嚴格的檢驗規范，加強對軸承浮動密封環等關鍵外購件的檢驗。鏈輪組件的運輸要注意保護，在裝配時，應謹慎操作，防止損傷浮動密封。
場調查，其失效形式有壓饋、磨損和斷齒。其中壓饋占失效鏈輪的絕大多數。壓饋失效是材料屈服的結果，磨損是材質硬度低，耐磨性能差造成的，而斷齒雖然是個別現象，但其破壞性大，有隱患，它是由于材質沖擊韌性低引起的。當生產現場刮板輸送機鏈輪發生質量問題時，就停止輸送機工作，立即更換新鏈輪。這不僅導致人力物力浪費，還直接減少了運煤量。
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